无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因，均会造成不完全燃烧。在汽油机中这种不完全燃烧产物主要形成黑色的油泥，而在柴油机中就会形成黑状的烟炱。而这些油泥和烟炱很容易沉积在油底壳或聚集成较大的颗粒，这样在油品润滑时就很容易使汽缸活塞形成漆膜及积碳，最后导致拉缸。 如发动机工况不好不完全燃烧会越厉害，机油变黑就越快，出现问题的可能性就会增强。因而在机油中就要加入强有力的分散剂，使这些油泥和烟炱分散在油中而不致于沉积在活塞上，以保证活塞的清净性及发动机的正常运转。 新换的发动机油变黑是因为润滑油将发动机内的烟炱（碳颗粒）清洗下来，使烟炱进入油中，机油就变黑了。颜色的变化是多方面的，判断机油的好坏不能以颜色的变化快慢为依据，应严格按照换油指标来判断较为合理。 使用后的发动机油为什么会变黑？ 发动机油的初始颜色取决于基础油和添加剂的颜色，不同厂商为同等级油所生产的添加剂颜色是有所不同的，一般不说明机油的好坏。机油在使用后颜色会变深，一般有以下几种原因： 1、 机油的氧化机油的氧化是衡量它在高温下是否稳定的指标，是由机油的温度、基础油与抗氧添加剂的氧化诱导期所决定的。因此氧化的过程需要一定的时间，一般来说机油的颜色不会很快由于氧化而变深，更不至于很快变黑。 2、 车辆的行驶状况我们知道汽油发动机在满负荷行驶时在较高温度下工作，其冷却系统是为满负荷持续运行设计的。如果车辆因某种原因开开停停（如市区内的出租车），这样的发动机处在过冷情况下运行，即在低于设计温度下工作，这时汽油特别容易形成部分氧化的化合物，它窜入曲轴箱，缩合成不溶于油的液滴，当它回到活塞环区时牢牢地粘附在金属表面，受热转化为半固体或固体漆状沉积，另外润滑油也可氧化形成沉积物，这一过程可由窜气过来的NOx加速。所有这些沉积物如能及时被含有清净分散添加剂的润滑油冲洗下来，并过滤出去，对发动机的保养是非常有益的。所以一般来说，机油在使用过程中变黑不是坏事，至于机油变色的速度更取决于车辆的状况、行驶条件以及发动机的窜漏程度等等。